Kees Koolen, antreprenè Olandè ki gen gwo pwofil, fè pati yon nouvo pwojè nan Netherlands ki pyonye machin bidireksyon -a-rechaj AC (V2G) pou depo enèji dirab nan EV yo pataje.
Pwojè V2G kouran Utrecht te planifye pou elaji nan lòt vil Olandè ak Bèlj. Imaj: Gwoup Renault
Nan mwa jen ane sa a, vil Utrecht nan Netherlands te kòmanse viv ak pwojè "Utrecht energized", sa ki te fè li premye vil Ewopeyen an ki gen yon machin-to-grid (V2G) machin-pataj sèvis.
Pwojè a fèt pou ogmante fleksibilite griy la pou fè fas ak demann enèji ki soti nan deplwaye EV epi li se yon kolaborasyon ant Renault Group, MyWheels, Minisipalite Utrecht ak We Drive Solar.
Kees Koolen, yon biznisman ki gen gwo pwofil, se yon envestisè nan We Drive Solar, ki bay machin epi li te pale avèk antouzyasm sou inisyativ Utrecht nan dènye Somè Flot EV nan Rotterdam ki te òganize pa konpayi lojisyèl chaj EV Ampcontrol.
Koolen se CEO Koolen Industries ki envesti nan konpayi enèji pwòp, e li te ansyen CEO nan Booking.com ak yon envestisè bonè nan Uber.
Li di ke nan lavni "tout sa ki deplase yo pral elektrisite, men li ka pran 30 ane nan kèk sektè."
Inisyativ Utrecht sipòte yon sistèm enèji ki pi dirab, efikas nan yon vil kote 35% twati yo deja ekipe ak panno solè. Lè l sèvi avèk teknoloji V2G, EV yo ka estoke enèji epi bay li tounen nan griy lokal la pandan peryòd gwo, kidonk pouvwa renouvlab rete disponib nan revèy la. Lè yo konbine yon sèvis mobilite pataje ak teknoloji avanse, pwojè a kenbe rezo lokal la nan ekilib pandan li akselere tranzisyon an nan transpò iben dirab.
Kees Koolen (adwat) ap pale nan EV Fleet Summit ak CEO Ampcontrol Joachim Lohse. Imaj: Ampcontrol
Koolen te fè kòmantè: "Utrecht se yon vil ki te gen konjesyon nan griy ridikil, pa gen prèske pa gen okenn nouvo koneksyon ankò. Kounye a nou gen 50 machin ap viv la ki ka pote tounen 500kw nan pouvwa a nan griy la. Nou vle echèl moute ane sa a, ki vle di nou pral kapab pote pi plis pouvwa nan griy la."
Koolen di ke inisyativ la pwouve popilè ak konsomatè yo paske yo ka jwe wòl yo nan ede ak konjesyon nan griy la, epi konpayi enèji yo ka peye tou pou yo retounen enèji nan griy la lè li nesesè.
Koolen ajoute ke ak pwogrè nan teknoloji batri ak gwosè, menm transpò long -tankou anbake pral itilize pil.
"Rezo elektrisite nan Ewòp se pi gwo machin nan mond lan, li tout konekte epi li trè estab. Pandan senkant oswa swasant ane chanjman yo te piti anpil, men sa ki te chanje se ke nou vle ale nan enèji renouvlab - panno solè ak van - epi yo pa estab, men nan fen yo pi bon mache pase gaz ak lwil oliv."
Li di ogmante absorption machin elektrik yo pral nan tèt li ede griy la gen plis fleksibilite nan satisfè bezwen elektrik ki nesesè pou chaje EV, ak pwojè Utrecht la se yon ilistrasyon sa a. "Kadriyaj la gen anpil plis kapasite pase sa n ap itilize a, se poutèt sa mwen an favè Bidireksyon Veyikil-a-Chajman Grid - tout machin sa yo gen yon gwo kapasite [elektrik] konsa."
Koolen di rezo Olandè a gen yon maksimòm anviwon 20 GW nan pouvwa total nan yon peyi ki gen 10 milyon machin. Si de milyon nan machin sa yo ale elektrik nan senk ane kap vini yo, yo ka bay yon lòt 20 GW nan pouvwa a double kapasite nan kadriyaj la.
Koolen di: "Lè lè a - kit nan 20, 30 oswa 40 ane apati kounye a - tout moun ap itilize EVs, pral gen yon nouvo balans ak kadriyaj la pral bon pou sitiyasyon sa a. "Men, jouk moman sa a li pral enstab.
"Lavni an pral elektrik, men wout la pral difisil epi ou pa gen okenn lòt chwa ke fè fas ak li."
Li ajoute ke moun ki ka fè fas pi byen ak sitiyasyon sa a se yo ki gen siksè.